上海铁路局从旅客关注的热点问题入手，采取有力措施，着力解决旅客关心的购票、乘车等难题，全力打造"和谐春运"，努力使广大旅客春节回家的旅途更温馨。
　　运能：更充足
　　据上海铁路局局长刘涟清介绍，该局立足早筹划、早安排、早部署，从去年10月就开始组织专业人员，对今年春运客运市场进行调查、分析，并制订了详细的春运方案。针对运能不足的实际，该局千方百计挖掘运输潜力，采用加班套跑、停短开长等多项措施，增开旅客列车，提高运输能力。今年春运，该局计划增开客车146.5对，同比增加5对，其中直通客车102对，管内客车44.5对，图定旅客列车延长运行区段3.5对，增开客车对数为历年最多。全局春运日均开行旅客列车372对，比去年增加9对。同时，该局对一些热门车次组织加挂车厢，尽力扩充运能。通过大批增开临客、加挂车厢，该局运能将有较大增长，其中节前日均运能70.86万，同比增幅2.57％；节后日均运能76.98万，增幅1.6％，基本能够满足春运日均发送旅客63.5万人的需要。
　　购票：更方便
　　针对旅客反映较多的购票问题，上海铁路局加强售票管理，采取提前开展团体定票、增设售票窗口、延长售票时间等措施，尽力满足旅客的购票需求。全局将增开306个售票窗口，使全局春运售票窗口达1349个，比去年多39个。其中上海地区的售票窗口达320个，比去年多18个。阜阳地区76个，比去年多5个。同时，该局还投入大量资金，添置售票微机106台，专门邀请专家对客票系统进行软件升级，加快了出票速度，确保客票发售系统的正常运转。
　　候车：更舒适
　　为了在春运期间为旅客创造良好的候车环境，上海铁路局近年来投入巨额资金，对设备陈旧、不能适应发展需要的铁路客站进行改建。继南京站、泰州站投入使用后，上海南站、诸暨站、义乌站、龙游站、衢州站、江山站等一批新客站于去年投入使用，阜阳站、蚌埠站改造也已完成，使旅客候车条件大为改善。为解决客流高峰期部门车站候车能力不足的难题，该局在客流量大的车站搭建了61个临时候车棚，面积达3.1万平方米，使广大旅客春运免受风吹雨淋。
　　服务：更周到
　　上海铁路局从旅客关心的服务质量入手，加强对民工、学生等重点客流的组织，满腔热忱为广大旅客服务。春运前，全局各大站主动配合当地政府，加强与民工管理部门和用工单位的联系和沟通，深入大型企业、建筑工地等用工单位，进行了民工客流调查，摸清民工的流量、流向，对有计划的民工团体优先安排运送。开展"农民工平安返乡行动"，在民工客流较大的上海、杭州、宁波、温州、阜阳等站开行民工专列，并组织开行上海至成都、贵阳，杭州至贵阳、阜阳至广州东等7对直通直达列车，使广大民工出行更加顺畅。继续对学生实行购票、托运、候车、上车"四优先"，组织各主要车站提前重点大专院校办理了订购车票和行包托运业务，并预留出足够的票额，供学生始发购票和中转签证，尽力保证学生上车有座。